Wahnsinn: „Elektroschrott“ bestellt – bin ich komplett verrückt?!
Ja, ich habe mir tatsächlich ein Tesla Model 3 bestellt. Viele halten mich für einen Tesla Hasser oder Elektroauto Hasser, aber das ist ein Missverständnis. Mir ist egal, wer was fährt, ich möchte nur nicht derjenige sein, der es bezahlt. Ich nehme keine staatliche Förderung in Anspruch. Und warum kein neuer BMW? Die sind unbezahlbar teuer geworden, und die Qualität reicht für meinen Anspruch nicht.
Bestellt wird beim Service Point oder einfach über die Webseite, so simpel wie bei Amazon. Das Model 3 startet bei 39.990 Euro, mit Überführung sind es 40.970 Euro. Ich habe genau diese Variante mit Standard Range Batterie und Hinterradantrieb genommen, denn diese Batterie kann man nach allem, was man liest, problemlos auf 90 bis 100 Prozent laden. Eine riesige Reichweite brauche ich für meine Strecken nicht. Angegeben sind 520 km nach WLTP, was davon wirklich übrig bleibt, teste ich im Winter und im Sommer.
Farbe: Diamond Black für 1300 Euro. Früher gab es Solid Black, einen Unilack, und der ist super kratzanfällig. Der neue Lack hat schöne Metallic Flakes. Die Standardfelgen gefielen mir nicht, deshalb 19 Zoll für 1700 Euro, wobei mir wegen der Schlaglöcher in NRW 18 Zoll lieber gewesen wären. Winterräder in 18 Zoll mit Pirelli Sottozero 3 habe ich direkt mitbestellt, denn bei uns liegen manchmal 10 bis 20 cm Schnee. Dazu die Anhängerkupplung mit bis zu 1000 kg Anhängelast für Fahrradträger und Hänger, schwarzer Innenraum und der Enhanced Autopilot mit Einparkfunktion.
Was mich ärgert: der graue Dachhimmel. Grauer Stoff ist doch nicht billiger als schwarzer. Gut finde ich das Display hinten für die Mitfahrer und dass der Blinkerhebel zurück ist. Reserviert wird mit 250 Euro Anzahlung, Lieferzeit war November bis Dezember 2025.
Am Ende kostet mein Wagen 50.965 Euro. Perfekte Spaltmaße habe ich bei keinem Model 3 gesehen, das prüfe ich bei der Abholung ungeschönt. Aber der ID5 eines Bekannten liegt bei rund 67.000 Euro, und nur geradere Spaltmaße sind mir 15.000 bis 20.000 Euro mehr nicht wert. Wie es danach weiterging, liest du in Das kotzt mich beim Tesla echt an und Tesla Service haut mich von den Socken.
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