Wagenheber für Elektroautos und tiefergelegte Autos
Bei einem Elektroauto brauchst du einen Wagenheber mit genug Power, und du musst ganz genau auf die richtige Stelle achten, damit die Batterie nicht beschädigt wird. Wie ich das mache, zeige ich dir am VW ID5 GTX mit meinem Vigor Hydraulik-Rangier-Wagenheber ultraflach V6028.
Erste Frage: Schafft er das Gewicht? Elektroautos sind durch die Batterie oft deutlich schwerer, der ID5 GTX wiegt leer etwa 2200 bis 2300 kg, mit Gepäck schnell mehr. Der Wagenheber ist für 2 Tonnen ausgelegt, und das reicht, denn du hebst ja nicht das ganze Auto an, sondern nur eine Seite.
Zweite Frage: Kommst du drunter? Mit gerade mal 5 cm Höhe ist er sehr flach, deshalb haben ihn in der Autoszene viele, auch für richtig tiefergelegte Fahrzeuge, egal ob Elektro oder Verbrenner. Und umgekehrt kommt er hoch genug für SUVs. Beim ID5 brauche ich schon rund 20 cm, um überhaupt an den Aufnahmepunkt zu kommen. Dank Doppelkolben pumpt er sich leicht und schnell hoch, maximal habe ich mit dem Zollstock etwa 50 bis 51 cm gemessen. Über die Stange kannst du dosiert anheben und ablassen, auch mittendrin stoppen. Die Hartgummiräder hinterlassen keine Kratzer auf Steinen, was mir mit anderen Wagenhebern schon öfter passiert ist.
Ganz wichtig ist die Aufnahme. Die standardmäßige dicke Gummiunterlage funktioniert, sicherer ist aber eine Auflage nach dem Originalmuster, denn die Aufnahmepunkte sind bei fast jedem Hersteller anders. Ich habe deshalb vom originalen Bordwagenheber des VW eine Wagenheber Aufnahme nachgebaut, so wie ich es vorher schon für BMW gemacht habe. Drucken kannst du sie in ABS oder PLA mit 80 bis 100 Prozent Füllung. Die Datei ist kostenlos unter dem Video verlinkt. Wie schnell so etwas mit einem modernen Gerät geht, siehst du in meinem Bambu Lab H2C Test.
So gehst du vor: Mit einer Lampe unter das Auto leuchten. Beim VW zeigt ein kleiner Pfeil auf die dicke Aufnahme mit Aussparung. Wagenheber positionieren, langsam hochpumpen, nachjustieren und dann anheben, bis das Rad frei ist. Zum Ablassen drehst du die Stange vorsichtig nach links. Weitere Wagenheber habe ich im Wagenheber Vergleich und beim BGS 2889 Rangierwagenheber getestet.
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