Klavierlack im Auto reinigen und Kratzer entfernen: So bleibt Hochglanz schwarz

Klavierlack sieht im Autohaus richtig edel aus. Tiefes Schwarz, perfekter Spiegel. Und dann fährst du ein paar Monate, die Sonne scheint auf die Mittelkonsole oder die B Säule und du siehst nur noch Kratzer. Ich sage es ganz ehrlich: Klavierlack im Auto ist für mich eine Frechheit, weil er so empfindlich ist. Aber du kannst ihn sauber halten und sogar wieder richtig schön bekommen. Wie ich dabei vorgehe, zeige ich dir hier.

Warum Klavierlack so schnell verkratzt

Hochglanzschwarze Mittelkonsole unter einer hellen Lampe zeigt feine kreisförmige Kratzer

Hinter dem Begriff steckt meistens kein echter Lack, sondern glänzend schwarzer Kunststoff oder eine sehr dünne Beschichtung. Die Oberfläche ist weich, und auf Schwarz mit Hochglanz siehst du jede Kleinigkeit. Staub, der trocken weggewischt wird, wirkt wie feines Schleifpapier. Dazu kommen Schlüssel, Ringe, das Knie beim Einsteigen und an der B Säule natürlich die Waschanlage. Ohne direktes Licht sieht alles noch gut aus, aber sobald du eine helle Lampe draufhältst, kommt die ungeschönte Wahrheit raus.

Klavierlack reinigen, ohne neue Kratzer zu machen

Fingerabdrücke werden mit einem weichen Mikrofasertuch von schwarzem Hochglanz Kunststoff gewischt

1. Losen Staub abheben, nicht reiben. Für trockenen Staub nehme ich einen Staubmagneten, so wie man ihn aus dem Haushalt kennt. Der hebt den Staub an, statt ihn über die Fläche zu schieben. Das funktioniert genauso am Navi Display.

2. Reiniger ins Tuch, nicht auf die Fläche. Für Fingerabdrücke und Fettflecken habe ich auf Wunsch von euch den Dr. Wack A1 All in One Innen und Glasreiniger getestet, zusammen mit dem passenden Mikrofasertuch. Ich falte das Tuch und gebe ein, zwei, drei Sprühstöße hinein. Direkt auf die Fläche sprühe ich nicht, sonst hast du den Sprühnebel überall.

3. Ohne Druck wischen. Mit dem feuchten Tuch gleitest du ganz locker über die Fläche. Die Abdrücke waren im Video sofort weg, und das Tuch ist so weich, dass ich da keine Bedenken habe.

4. Trocken nachgehen. Mit einer trockenen Seite nimmst du ganz vorsichtig die Reste ab. Fertig ist das Ganze in ein paar Sekunden, schlierenfrei und ohne neue Kratzer.

Kratzer von Hand auspolieren

Halb abgeklebte B Säule aus Klavierlack, eine Seite verkratzt, die andere poliert tiefschwarz

Wenn schon Kratzer drin sind, hilft nur polieren. Am Tiguan meiner Eltern habe ich das an der B Säule komplett ohne Maschine gemacht, mit der Dr. Wack A1 Ultimate Show and Shine Handpolitur und dem passenden, recht harten Polierschwamm.

1. Abkleben. Ich klebe die Fläche zur Hälfte ab. So siehst du direkt den Unterschied, und die Gummis daneben kannst du gleich mit schützen.

2. Politur aufschütteln. Damit sich die Polierkörper gut verteilen, schüttel die Flasche ordentlich.

3. Wenig Produkt. Für so eine kleine Fläche reicht wirklich nur ein bisschen. Erst im Kreuzstrich verteilen, dann in kleinen kreisenden Bewegungen mit Druck polieren. Je mehr Druck, desto mehr passiert.

4. Mit Licht kontrollieren. Die Überschüsse wische ich mit einem frischen Mikrofasertuch weg und dann schaust du mit der Lampe drauf. Bei mir war schon nach der ersten Runde die Vermattung weg.

5. Kleineres Stück Schwamm nehmen. Mit dem großen Schwamm hatte ich nicht die ideale Kraftübertragung. Ich habe mir ein kleines Stück abgerissen und mit dem Daumen gearbeitet. Nach der zweiten und dritten Runde wurde es jeweils noch mal sichtbar besser.

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Mit der kleinen Maschine geht es schneller

Wenn du eine kleine Poliermaschine hast, kommst du noch weiter. Im BMW von Pierre habe ich dafür die Flex PXE 80 mit der Sonax Profiline EX 04-06 und einem relativ harten Pad benutzt. Du hast kein kleines Pad? Dann schneide dir aus einem großen Pad ein kleines Dreieck raus, wie ein Stück Kuchen. Ein winziger Tropfen Politur reicht, ich habe die Maschine auf Stufe 3 laufen lassen und nur leichten Druck gegeben. Danach entferne ich die Politurreste mit Sonax Prepare, damit ich ehrlich sehe, was rausgegangen ist. Eins musst du aber wissen: Ganz tiefe Kratzer gehen nicht weg, da wäre die Schicht einfach zu dünn.

Typische Fehler bei Klavierlack

Trocken mit irgendeinem Tuch drüberwischen. Das ist der häufigste Grund für die feinen Kratzer.

Zu viel Politur. Mehr Produkt bringt nicht mehr Ergebnis, es schmiert nur.

Ohne Licht polieren. Ohne Lampe siehst du nicht, ob du schon fertig bist oder noch Kratzer drin sind.

Zu grob einsteigen. Der Kunststoff ist weich. Fang mit einer feinen Politur an und steiger dich nur, wenn es nötig ist.

Mehr zum Polieren auf 83metoo

Die kleine Maschine aus dem Video stelle ich dir in meinem Beitrag zur Flex PXE80 Mini Poliermaschine genauer vor. Wenn du noch nie poliert hast, fang mit meinem Einsteiger Guide zum Polieren an. Für Tacho und Bildschirm gibt es hier noch Tipps zum Navidisplay reinigen, und damit deine Tücher lange weich bleiben, lies wie ich meine Mikrofasertücher wasche.