Laut ZDF Politbarometer sind 57 Prozent der Deutschen gegen Finanzhilfen fĂŒr die Automobilindustrie, und eine der gröĂten Zeitungen Italiens schreibt schon vom Ende des Mythos vom deutschen Auto. Ich gehöre klar zu denen, die Nein sagen. Man muss nicht jede Firma immer wieder mit Steuergeld retten. Wer jahrelang Produkte baut, die die BĂŒrger nicht wollen, muss sich gesund schrumpfen.
Ăber Jahre gab es beim Elektroauto bis zu 9000 Euro Förderung, 3000 vom Hersteller und 6000 vom Staat. Meinen Verbrenner habe ich zu 100 Prozent selbst bezahlt. Dazu kommen Busspuren, die Befreiung von der Kfz-Steuer, teils kostenloses Parken und beim Dienstwagen 0,25 statt 1 Prozent vom Bruttolistenpreis. Wer eine Photovoltaikanlage hat, fĂŒr den kann es passen, mein Vater denkt darĂŒber nach. Er speist fĂŒr 8 Cent ein und zahlt 40 Cent pro Kilowattstunde. Doch der Renault Zoe als neuer Stadtflitzer kostet 28.000 bis 32.000 Euro bei 69 PS. FĂŒr mich selbst passt es gar nicht, in meiner Garage hĂ€ngt nur eine Lampe an der Decke.
Bei VW verdient ein Sachbearbeiter im Haustarif rund 7000 Euro bei 36 Tagen Urlaub. Eine Nullrunde lehnt die IG Metall Chefin ab, Zitat: âSoll ich etwa morgens Geld am Werkstor abgeben?â Gleichzeitig soll VW wieder Volkswagen bauen, die sich jeder leisten kann. Das passt nicht zusammen, am Ende wird der Konzern Mitarbeiter entlassen.
Dazu kommt die QualitĂ€t. Egal ob BMW oder Mercedes, im Innenraum knirscht und knackt es, gespart wird an jedem Knopf. Chinesische Fahrzeuge oder ein Tesla stehen teilweise nicht mehr nach. Ich befĂŒrchte, dass hunderttausende Jobs wegfallen, viele Zulieferer melden schon Insolvenz an. Passend dazu: Trends der Automobilbranche und ES REICHT! DAS kotzt mich beim Tesla echt an. Wie siehst du das? Schreib es mir in die Kommentare.
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