Sechs Jahre bin ich meinen BMW 530i E60 gefahren: Sechszylinder, 3 Liter, 258 PS und 305.000 km auf der Uhr. Er schnurrt noch wie ein Kätzchen, im Februar wird er 19 Jahre alt, aber ich habe mich für einen neuen Wagen entschieden. Zum Abschied mache ich Kassensturz, denn ich habe bei Spritmonitor jeden einzelnen Euro dokumentiert.
Gekauft habe ich ihn 2019 mit 240.000 km für 8100 Euro. In den sechs Jahren sind rund 9800 Euro für Sprit durchgeflossen. Die Kfz Steuer lag bei 202 Euro im Jahr, insgesamt etwa 1400 Euro. Für TÜV und AU habe ich 2020 rund 115 Euro bezahlt, 2023 schon 162 Euro und 2025 159 Euro. Die Versicherung kostete insgesamt rund 3300 Euro, zuletzt knapp 600 Euro im Jahr.
Gegen Rost habe ich eine komplette Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelung mit Mike Sanders gemacht. Das Fett wird bei Wärme wieder flüssig und verteilt sich in die Ecken. Bei den Reparaturen kamen rund 1300 Euro zusammen, etwa sechs neue Zündspulen für 220 Euro, die Servopumpe für 343 Euro und ein originaler Bremslichtschalter für 42 Euro. Ersatzteile und Verschleiß machten knapp 3300 Euro aus, darunter eine AGM Batterie für 170 Euro, die ich jeder normalen Bleisäurebatterie vorziehe, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 für 430 Euro und die hintere Bremse für 211 Euro. Dazu kam Tuning wie das Bilstein B12 Pro Kit für 750 Euro, pulverbeschichtete Felgen, Leder für Lenkrad und Schaltsack, Scheibentönung und feststehende Nabendeckel.
Insgesamt waren es 35.740 Euro. Wenn ich von etwa 12.000 Euro Verkaufspreis ausgehe, habe ich 23.740 Euro ausgegeben. Geteilt durch die rund 65.000 gefahrenen Kilometer sind das 36,5 Cent pro Kilometer. Aber Achtung: Fast alles habe ich selbst gemacht, mit Kumpels oder dem Kfz Meister. In der Werkstatt kämen mehrere Tausend Euro obendrauf.
Mein Fazit: Autos sind in Deutschland zu teuer. Auf die 9800 Euro Sprit kommen 19 Prozent Mehrwertsteuer, dazu Mineralölsteuer und CO2 Steuer. Vermissen werde ich vor allem die M Sportsitze. Wie schön der Innenraum ist, siehst du bei meiner BMW 530i Innenraumaufbereitung.
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